红星资本局7月11日消息 ，7月10日晚间 ，众泰汽车（000980.SZ）发布公告，因涉嫌信息披露违法违规 ，中国证监会决定对公司立案。
近段时间 ，围绕众泰汽车的未来走向，众泰汽车董事会内部爆发了激烈冲突 ，引发持续关注 。7月9日 ，红星资本局独家对话众泰汽车“百日董事”钟雨菲，回应这场“内讧 ”的来龙去脉 。
众泰汽车公告称 ，公司收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号） ，因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司立案。
近来 ，公司各项生产经营活动正常有序开展 ，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作 ，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务 。
从“逼宫未遂 ”到“被股东清算”
众泰汽车这场“内讧 ”导火索 ，源于今年6月12日召开的董事会会议 。（红星新闻相关报道：众泰汽车持续内讧：一股东提议罢免3名董事，3人此前欲罢免董事长未通过 ，1人已辞职）
当时 ，董事王伊安 、钟雨菲 、许明哲三人联手发起议案，要求罢免时任董事长韩必文 ，他们试图推翻这名今年1月刚刚履新的掌舵者 ，并推举钟雨菲接任。然而，这场突袭并未成功 。投票结果显示 ，3票赞成、6票反对 ，罢免案被绝大多数董事否决 。
投下反对票的董事们认为，本届董事会履职未满一年，现任董事长履职勤勉 、全力推进自主造车工作 ，无重大违规行为 ，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率，战略分歧应通过沟通协商解决。此外 ，当前零部件 、整车业务有序推进 ，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面 。
剧情并未就此结束 。仅仅一周后的6月19日 ，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（下称“厚土兰德 ”） ，正式向公司提交临时提案，要求罢免王伊安 、钟雨菲 、许明哲的董事职务。其在提案中严厉指出 ，3名董事在未提供任何正当理由的情况下擅自发起罢免董事长议案 ，严重干扰了公司正常决策秩序，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务 ，是对公司整体利益的损害。
在收到股东罢免提案的次日（6月20日） ，许明哲提交了书面辞职报告，主动辞去董事职务，使得厚土兰德撤回了对其罢免诉求 。而王伊安表现出强烈的对抗姿态 ，他公开发表声明 ，坚称股东的罢免提案“事实认定错误、法律依据缺失”，强调自己在履职过程中完全合规 ，此次罢免是“不当追责 ” ，意在维护自身权益不被无端剥夺 。钟雨菲则选取 了沉默，未对股东的指控发表任何审查意见或公开回应。
6月29日 ，王伊安 、钟雨菲被罢免董事职务 。3月17日 ，通过股东会表决，钟雨菲正式进入董事会 ，到6月29日被罢免 ，在任仅105天 。
“造车 ”与“代工”的分歧
这场连环罢免的背后，是两条完全相悖的生存路线在激烈碰撞。业内观察人士认为 ，本届董事会成员分属不同的产业与资本阵营 ，在无实控人统筹的格局下，战略分歧极易演化为对立投票 。
以董事长韩必文为代表的“自主复产派”，主张死守自有整车资质 ，自主研发新车并重启国内市场 。在6月12日的董事会上 ，韩必文阵营全数赞成注销三级子公司生产地址，旨在关停低效产能 、削减固定亏损以盘活资金。
而以钟雨菲为代表的“代工轻资产派 ” ，则倾向于放弃重资产自研 ，依托稀缺的整车牌照承接代工合作，快速造血止损 。
钟雨菲在董事会战略分歧中公开发声 ，主张转型牌照代工而非坚持自主造车 。在注销子公司生产地址的议案中 ，他明确投下反对票，公开表态汽车生产资质稀缺 ，一旦注销将永久丧失产能与地方配套资源。
众泰汽车的内斗背后 ，是其财务状况持续恶化、经营基本面极度脆弱 。自2019年以来，公司已连续7年陷入巨额亏损 ，累计净亏损超过250亿元 。公司最新的资产负债率更是攀升至98.87% ，已然滑向资不抵债临界线。
财报显示，2025年，众泰汽车实现营业收入5.21亿元 ，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元 ，同比收窄63.29%；整车销量仅有14台。2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元 ，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元 ，同比收窄20.41% 。
众泰汽车的股价已较2025年10月14日的阶段高点腰斩 。截至7月10日收盘，众泰汽车报1.78元/股 ，总市值为89.76亿元。
（文章来源：红星资本局）
